免許取り消しのみそぎも終え、まず購入したのが車、ではなくバイク。
中古で「ホンダ CBR400F」（NC17）と出会いました。

F16/R18インチは、前後18インチのCBX400Fから乗りかえると、異世界のコーナリング。
「曲がろうかな・・」と考えるだけでフロントが内側にスススッと入っていくイメージ。
これはねー、慣れるまで時間かかりました。
当時のF16インチブームの先鞭VT250F(FC型)よりはマシでしたけどね。
58ps／193kgが巻き込むように曲がり込んでいくから、なかなかの恐怖。
アンチダイブ「TRAC」なるものが付いていたけど、あまり感じなかったなー。

もはや今のホンダエンジンには基幹技術となっている「VTEC」、
その前身たる「REV」というバルブコントロール機構が搭載されています。
低中回転域では2バルブ、8500rpm越えると4バルブに切り替わるのですが、
8500rpmなんておっかなくて回せれんて！(笑)

こんな記事もあります：

★ホンダ・CB50S（1979〜1980） ★ホンダ・CBX400F（1981〜1983） ホンダ・シビック25i／AH（1983） マツダ・サバンナRX-7 ターボGT／SA22C（1983〜1984）