前のEF7のシフトが渋くなってきてクラッチが限界、
なおかつ車検も近づき（当時は最初から2年車検ね）、さあどうしよう？BB4プレリュードにでもしようかな…
などと考えてた時にデルソルの噂。しかも憧れのVTEC！
（EF型は、マイナーチェンジでVTECが追加されたので、羨ましかった・・）。
基本小さめのスポーツ車が好きだし、
なんせVTECエンジンに乗りたかったので、決定。またもや契約1号に。

「ホンダ CR-X delsol SiR トランストップ」（EG2）。
DOHC16バルブVTECのB16、160ps、1180kg。

トランストップはね、やっぱり人目惹きますよ。
購入当初は同僚とかによく「屋根開けてみて！」とか言われ、
いい気になってました(笑)

ホイールベースも重量（トランストップだったし）もEF7の上をゆくEG2はやはり、
軽快感には劣りましたが、ロングドライブなどでの安定感はありました。

諸事情で１年しか乗れませんでしたが、
これもRX-7同様、心残りがあります・・。

ジムカーナにもチャレンジしましたが、なんせケツが重い！
それでもオープンでのドライブや長距離でのクルージングは楽しかったですね。
なんたってこのスタイルもお気に入り！

こんな記事もあります：

★ホンダ・CBR400RR（1992〜1993） ★ホンダ・VFR750F（1993〜1996） ホンダ・インテグラ XSi 3ドア後期型／DA6（1993〜1998） ★ホンダ・CBR400R Hurricane（1989〜1991）