DA6インテグラを事故で廃車にし、満を持して登場です。
現在も乗っている「ホンダ インテグラ TYPE-R 96spec. 3ドア」（DC2）。

（写真は知人のBB4）
DA6で事故、修理に45万円かかるという見積もり。
5年乗ったし、十勝でのタイムも頭打ちだし、ってことでBB4プレリュードの中古探していました。
当時国内のN1レースでBB4がそこそこ活躍してたんすよ。
ジムカーナ・サーキット仲間でもあるディーラーの担当からの「N1車両の中古パーツとか手に入るよ…」
との悪魔のささやきもあったしね。

「でもさ、もうちょっと待ってよ。あかさんにはDC2乗ってもらいたいしさ」
いやいやムリムリ。当時中古でも200万円前後。BB4プレリュードならコミコミで150万円であるし。
1ヶ月、2ヶ月と過ぎていったある日、
「TYPE-R出そうだけど買わない？」と！
2年落ち、走行1万キロ程度、しかもそのディーラーの整備士が乗ってた車！140万円でした。安かった。
即決でしたねー。

ちなみにその間、なんと担当のはからいでBB4プレリュードを代車で乗ってました！

このサイトにいっぱい写真載せてるので、ここでは購入時のごく初期の写真を。
トップフューエルのリップ＋C-WESTのハンマーシャークリアウイングが最初のカタチ。

でもリップは1年でぶっ壊し(笑)C-WESTのフロントバンパーへ。

この2年後、ハンマーシャークも外し、別のリアウイング探したんだけど
なかなか気に入ったものがなくて、「んー、もういいやっ」ってことで、羽無しの今のスタイルになりました。

いざ自分で乗ってみると、
DA6に乗ってた時に「TYPE-R抜いてやる！」などと考えてた頃の自分がアホに思えました(笑)
こりゃ速い。
サスだけオーリンズにした状態でDC2での初サーキット走行で、
バリバリ改造したDA6の時のベストタイムをいとも簡単に3秒詰めました(笑)

2002年の十勝3時間耐久では総合11位、クラス6位入賞しちゃったしね。
もうボロボロだけどホントいい車。

とはいえ、あたしゃいつまで乗るんだろ…

こんな記事もあります：

ホンダ・インテグラ XSi 3ドア後期型／DA6（1993〜1998） ★ホンダ・CBR400RR（1992〜1993） ★ホンダ・VFR750F（1993〜1996） ホンダ・CR-X delsol SiR Trance-Top／EG2（1992〜1993）