検討したけどやらなかったカスタム、興味なかったけどやっておけばよかったチューニング。

長く乗ってると、
チューニングのいろんな誘惑に魅了されるのですよ、人間だものww
ショップでの相談、商品の選定、見積もり、取り付けの具体的検討
…までしたけど、結局はやらなかった大きなカスタムは3つ

後付け電動サンルーフ

これね、DC2の前に乗っていたDA6 インテグラXSiには、
後付けで電動サンルーフ付けていたんですよ。
さらに遡ると
EG2 デルソルはもちろんトランストップだったし、
EF7 CR-Xも電動サンルーフだったし、
AH シビック25iもサンルーフ付き…
逆に愛車で（メイン車で）サンルーフなかったのなんか、
SA22 RX-7と今のDC2だけ。

もちろん検討はしていたけど、
相談した今は亡き走りの師匠Oさんに
「サーキット走るならやめときなよ…」とのひと言で、
泣く泣く諦めました。

最近になってサーキット走る機会もめっきり減ったので、
忘れてた電動サンルーフの件をもう一度！と思いましたが、
後付けサンルーフのメーカー「ベバスト」が
2020年サンルーフの事業から撤退しちゃったというオチ。
あーあ。

シザーズドア（ガルウイングドア）

流行ったよねー。
これも当時検討したけど、
やっぱり北海道の冬という状況での懸念が色々拭えなくてやめちゃった。
特に後悔はナシ。
むしろ浮かれ気分で流行りに乗らなくて良かったかな。

デザイン的には、シザーズドアが似合うのって正直FDのRX-7くらいだよね。

リアウイング

納車時に赤く全塗装する際に、あとで車外のリアウイング付けようと考えていたから、
純正のリアウイングはとりあえず外して、取り付け穴も埋めてもらって
全塗装したんですよ。
その後継続的に探していたんだけど、
結局私的に
DC2に似合って、かっこよくて、後付け感薄くて、って当時なかなかなかったんだよね。
その頃にはもう羽ナシのスタイルも気に入っちゃってたし、
もういいかなーって。

あ、でもingsのエアロが登場したときには、
あのリアウイングなら付けたい！って唯一思ったなー。

では逆に、
以前はぜんぜん関心なかったけど、
今となってはやっておけば良かった改造はっていうと…

ハブの5穴化