ENDLESSスタッフの助言で、ブレーキパッドはレース用フロントME22・リアNC44

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ブレーキバッド、DA6インテグラから今のDC2の最初の頃までは、
いろいろなブランド試しましたねー。
ジムカーナやってた頃はRIGIDとかお気に入りでしたが、
サーキット行くようになってからは専らENDLESSのヘビーユーザーです。

関連記事→’98specブレーキキャリパーには、BB4プレリュード用ブレーキローター流用

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NA-RやらCC-RやらMA22Bやら、今や廃番になってますが、気に入ってました。
踏んだ瞬間から「くっ→きゅーん」っと効き始めるパッドよりも、
踏んだストロークにリニアに「じわぁ~→ぎゅうぅぅ」っと効くパッドが好きなんですよね。
(↑わかりづらいですね・・)
そういう私好みのパッドがENDLESSには常にあったんです。
でもね、DC2の足を詰めて行くと、それまで使っていたパッドがどうもしっくり行かなくて・・。

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DC2の足回り詰めて行く段階で、自分の走り方のスタイルにも変化があって、
そこにそれまでのパッドが合わなくなって。
いつもリアがロックしてしまってたんですよねー。
なので前後のブレーキバランスを改善したかった。

あと、コーナーへの侵入速度も速くなっていったので、もう少しパワーがあって、
でもコントローラブルなヤツがないかなぁーと。

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ある時COCKPIT旭川にENDLESSのメーカーの方がやってきて、
イベントやってたんです。そこで相談しました。
すごく親身に聞いてくれて、アドバイスもいただけて、
ブレーキバッドの提案もしてくれました。

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それがフロントME22、リアNC44という組み合わせ。
これ、走行会用ってのよりさらに踏み込んだバリバリの「サーキット用」なんですねー。
や、自分にはちょっとオーバークオリティじゃね?とか思って、でも一度はと
付けていってみたのですが・・これがすごくいい!!
まったく私の理想ドンピシャでした!!
フロントは踏み込めばドンドン効く、あたかもどこまでも効いてゆくような。
リアはギリのところでロックしない。絶妙なバランス。
やっぱメーカーの方ってすげぇなぁー。

普段街乗りでも普通に使えています、夏はね(笑)
冬は温まらないとちょっとね。といっても2〜3回走りながら軽く踏んでやるだけで効き出しますけどね。

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写真はちょっと使いすぎてますが(笑)
さすがに攻撃性は大きめですね。

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ローターもがしがし削っちゃいます(笑)
効きと攻撃性のトレードオフは、まあしょうがないかな。