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ホンダ インテグラ タイプR〈DC2 TYPE-R〉
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Home » Tag: サーキット
24
10月 2016

ENDLESSスタッフの助言で、ブレーキパッドはレース用フロントME22・リアNC44

wpmaster
カスタマイズ, DC2 tune
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ブレーキバッド、DA6インテグラから今のDC2の最初の頃までは、 いろいろなブランド試しましたねー。 ジムカーナやってた頃はRIGIDとかお気に入りでしたが、 サーキット行くようになってからは専らENDLESSのヘビーユ […]

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24
10月 2016

’98specブレーキキャリパーには、BB4プレリュード用ブレーキローター流用

wpmaster
カスタマイズ, DC2 tune
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DC2に乗り始めの頃、サーキットでの不満はなんたってブレーキ。 あっという間にフェードしちゃうんだから。 以前は十勝スピードウェイでもあった「TYPE-Rミーティング」で、 ホンダの開発の方を責めちゃったり(笑) 社外の […]

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23
10月 2016

シートは、レカロSP-GN→レカロTS-G。

wpmaster
カスタマイズ, DC2 tune
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〈レカロSP-GN〉 標準のレカロSR-4、なかなかいいですよね。 私もこのDC2乗る前の車にも、レカロSR-2使ってました。 でもね、ペースを上げた峠や、サーキットとかでは、 もっともっと横方向のホールドが欲しいんです […]

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20
10月 2016

エンジン2基目に換装+オーバーホール&チューンと、そのサーキットインプレッション。

wpmaster
カスタマイズ, DC2 tune
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こちらの記事-DC2とDB8、2基のエンジンブロー-の通り、 13万km時に管理人のDC2はエンジンブローとなってしまいました。 〈選択肢〉 その後の選択肢として有力なひとつは、 「Spoon製エンジンの購入」でした。 […]

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18
10月 2016

DC2、ingsワイドフェンダーで3ナンバー化。

wpmaster
カスタマイズ, DC2 tune
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サーキットではフロントに215や時に225を履くので、フロントにingsのワイドフェンダー付けました。 ingsのフェンダーで全幅が1735mmとなってしまったので、車検でついでに構造変更をしました。 かかる費用はディー […]

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最新更新

  • アルミホイールはP-1 Racingでしょ!
  • 走行距離190000km
  • ルームランプ/マップランプ(ドア連動)を他車流用で増設
  • 96スペックに98スペックのブレーキキャリパーを流用するには(追記あり)
  • ブレーキパッド・ローター交換。プラグも交換。
  • H3フォグランプのLEDバルブ、2年で故障?寿命?
  • タイヤ交換オイル交換。
  • フロアの大穴、プラ段でさらなる応急処置。
  • ついに、床に穴、空きました。
  • インテグラの冬支度2。冬ワイパーをPIAAに交換、助手席は短め430mmに。

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