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10月 2016
DC2に乗り始めの頃、サーキットでの不満はなんたってブレーキ。 あっという間にフェードしちゃうんだから。 以前は十勝スピードウェイでもあった「TYPE-Rミーティング」で、 ホンダの開発の方を責めちゃったり(笑) 社外の […]
DC2に乗り始めの頃、サーキットでの不満はなんたってブレーキ。 あっという間にフェードしちゃうんだから。 以前は十勝スピードウェイでもあった「TYPE-Rミーティング」で、 ホンダの開発の方を責めちゃったり(笑) 社外の […]
こちらの記事-DC2とDB8、2基のエンジンブロー-の通り、 13万km時に管理人のDC2はエンジンブローとなってしまいました。 〈選択肢〉 その後の選択肢として有力なひとつは、 「Spoon製エンジンの購入」でした。 […]
私の車じゃないので、本来このコーナーじゃないけど、あまりにも面白いので(笑)掲載します。 こちらにある通り−2基のエンジンブロー−管理人のエンジンブロー直後、toshiのINTEGRA Si-VTEC(丸目DB-8)もエ […]
DC2や他の車種でもありますが、ヘッドライトと一体化したアクセサリーランプ、黄色いのが管理人は好きではなく、以前乗っていたDA6も黄色いガラスキャップもつついて割りました。今回、DC2はもう少し知的な(?) […]
よく言う「パラシュート効果」(リアバンパー内に空気が溜まって抵抗になる)を防ぐため、社外のエアロリアバンパーとかはエアアウトレットが空いてたりしますよね。 私の場合単純に純正バンパーに穴空けちゃおう!ってことでやってみま […]